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[组图]大沙河流域(柏年河段)综合治理走笔

重振家园——大沙河流域(柏年河段)综合治理走笔

作者:佚名    新闻来源:桐城新闻    点击数:    更新时间:2012-6-27【字号:  

两年前的7月11日,因在强降雨中溃堤,“桐城大沙河”的字眼频频出现在各大媒体,引起世人瞩目。两年来,市委、市政府高度关注大沙河(柏年河段)治理工作,积极争取上级支持,投入了大量人力、物力,大沙河(柏年河段)全线堤防面貌因此大为改观,防洪能力也大大增强。日前,本报记者走访了大沙河(柏年河段)沿线,目睹了治理后的巨大变化。

一诺千金促安居


图为安置户胡敏生从自家的新房前走过。

  站在当年溃堤之处,放眼望去,北面,青草大桥飞架南北。桥上,车来人往;桥下,碧波荡漾。南面,良田万顷,人烟稠密。脚下,混凝土筑就的大堤坚实牢固,堤两岸植有网格状草皮护坡。一拱天蓝色的橡胶坝蓄住清澈的河水。阳光下,草青水绿,长风浩荡,好一派美丽景象。

  说到大沙河,青草镇群众真是喜亦系之,忧亦系之。大沙河哺育了数十万人口,同时也给沿线群众留下了深刻的苦难记忆。

  吉庆居委会73岁的张祖焕经历了1969年和2010年两场大洪水。他回忆说:“69年青草镇境内有三处河堤溃破。第一破在尖刀嘴,第二破在徐漕村团结组,第三破在三星村彭湾组。倒堤后,从尖刀嘴到下游的新渡、双港一片汪洋,数万人无家可归。”

  同心居委会70岁的陈金武是青草粮站退休职工,他说,每年梅雨季节,防洪是全镇的头等大事。各个机关都有防汛值班任务。每年冬天,搞水利兴修,从河里取沙培堤,人工挑,各单位分段包干,压力太大了。一有险情,就不分昼夜,转运粮站的粮食,必须不惜一切代价,保住粮仓。69年,大沙河沿线的青草粮站、胜利粮站、白果粮站等按上级要求,把粮食搬运到新安粮站、范岗粮站,有的还搬到城关粮站,花费了不知多少人力物力。

  据市水利局局长张文胜介绍,大沙河是长江左岸菜子湖流域的最大支流,流域面积1396平方公里,防洪保护区人口14.94万人,耕地面积13.59万亩;柏年河上起尖刀嘴、下至乌鱼宕,河道长32.66千米,左岸间断性堤防总长31.623千米,右岸为连续堤防,长32.663千米。大沙河中下游堤顶高程偏低,部分堤身单薄。堤身为砂,大部分堤基为砂基或表砂层,防渗、抗冲能力差。历史上曾几次溃堤。

  1969年7月14日,大沙河沙河埠水文站观测水位55.38米,超警戒水位3.88米。老虎湾段、尖刀嘴段先后决堤。顷刻间,山洪卷走了30多条人命,沙压了400多公顷良田,沙层最厚处达3米。2010年7月11日上午10点半,沙河埠水文站实测洪峰流量为2190立方米/秒,排历史记录第三位,洪水造成1969年以来最大的洪涝灾害。柏年河多处堤防发生险情,溃口14处,溃堤长度达1215米,受灾人口11.2万人。

  为抓好灾后重建工作,市委、市政府高度重视,积极争取中央预算内投资1亿元用于大沙河流域柏年河段治理。治理工程共完成土方81.5万方、石方10.2万方、砼及钢筋砼2.03万方。陈金武说:“这个工程不简单!国家舍得花钱,施工质量又好。从挖土下脚起,我天天来现场看,工程质量是没得说的。”陈金武说的是青草镇拦河堰堵口复堤工程,这是大沙河流域柏年河段综合治理工程中的重中之重,也是最引人注目的工程。市水利局总工程师于新建说,目前该工程的防洪标准是十年一遇。

  如今,在大沙河沿线,堤岸面貌焕然一新。在青草镇境内,当年溃堤处已筑起坚实的混凝土大堤,石头坝拦河堰已拆除,重建为橡胶坝,堰防冲槽下游经过切滩,河面更加开阔。冲毁的中楼桥已建成并投入使用。新渡镇境内伊洛段水毁堤坝已建成。全线堤防加高培厚19.956千米。沿线迎流顶冲堤段护岸工程共25段,总长9.08千米,薄弱堤坝得到夯实。柏年河河道全线疏浚整治。柏年桥、高速桥下淤积的沙洲已经清除。拆除重建了合胜闸、凤凰闸、永福闸、菖蒲潭闸、徐河闸等5座排水涵闸,高城闸等30座涵闸得到加固。根据堤形和堤质的不同,分别采用了六棱块、生态混凝土、砂石等三种护坡形式,不仅夯实了堤基,还美化了河岸的风景。

  亿元巨资治水患


  图为已完工的大沙河青草拦河堰除险加固工程。

  站在当年溃堤之处,放眼望去,北面,青草大桥飞架南北。桥上,车来人往;桥下,碧波荡漾。南面,良田万顷,人烟稠密。脚下,混凝土筑就的大堤坚实牢固,堤两岸植有网格状草皮护坡。一拱天蓝色的橡胶坝蓄住清澈的河水。阳光下,草青水绿,长风浩荡,好一派有丽景象。

  说到大沙河,青草镇群众真是喜亦系之,忧亦系之。大沙河哺育了数十万人口,同时也给沿线群众留下了深刻的苦难的记忆。

  吉庆居委会73岁的张祖焕经历了1969年和2010年两场大洪水。他回忆说:“69年青草镇境内有三处河堤溃破。第一破在尖刀嘴,第二破在徐漕村团结组,第三破在三星村彭湾组。倒堤后,从尖刀嘴到下游的新渡、双港一片汪洋,数万人无家可归。”

  同心居委会70岁的陈金武是青草粮站退休职工,他说,每年梅雨季节,防洪是全镇的头等大事。各个机关都有防汛值班任务。每年冬天,搞水利兴修,从河里取沙培堤,人工挑,各单位分段包干,压力太大了。一有险情,就不分昼夜,连夜转运粮站的粮食,必须不惜一切代价,保住粮仓。69年,大沙河沿线的青草粮站、胜利粮站、白果粮站等按上级要求,把粮食搬运到新安粮站、范岗粮站,有的还搬到城关粮站,花费了不知多少人力物力。

  据市水利局局长张文胜介绍,大沙河是长江左岸菜子湖流域的最大支流,流域面积1396km2,防洪保护区人口14.94万人,耕地面积13.59万亩;柏年河上起尖刀嘴、下至乌鱼宕,河道长32.66 km,左岸间断性堤防总长31.623km,右岸为连续堤防,长32.663 km。大沙河中下游堤顶高程偏低,部分堤身单薄。堤身为砂,大部分堤基为砂基或表砂层,防渗、抗冲能力差。历史上曾几次溃堤。

  1969年7月14日,大沙河河埠水文站观测水位55.38米,超警戒水位3.88米。老虎湾段、尖刀嘴段先后决堤。顷刻间,山洪卷走了30多条人命,淹没了400多公顷良田,沙层最厚处达3米。2010年7月11日上午10点半,沙河埠水文站实测洪峰流量为2190立方米/秒,排历史记录第三位,洪水造成1969年以来最大的洪涝灾害。柏年河多处堤防发生险情,溃口14处,溃堤长度达1215 m,受灾人口11.2万人。

  为抓好灾后重建工作,市委、市政府高度重视,积极争取中央预算内投资1亿元用于大沙河流域柏年河段治理。治理工程共完成土方81.5万m3、石方10.2万m3、砼及钢筋砼2.03万m3。陈金武说:“这个工程不简单!国家舍得花钱,施工质量又好。从挖土下脚起,我天天来现场看,工程质量是没得说的。”陈金武说的是青草镇拦河堰堵口复堤工程,这是大沙河流域柏年河段综合治理工程中的重中之重,也是最引人注目的工程。市水利局总工程师于新建说,目前该工程的防洪标准是十年一遇。

  如今,在大沙河沿线,堤岸面貌焕然一新。在青草镇境内,当年溃堤处已筑起坚实的混凝土大堤,石头坝拦河堰已拆除重建为橡胶坝,堰防冲槽下游经过切滩,河面更加开阔。冲毁的中楼桥已建成并投入使用。新渡镇境内伊洛段水毁堤坝已建成。全线堤防加高培厚19.956km。沿线迎流顶冲堤段护岸工程共25段,总长9.08km,薄弱堤坝得到夯实。柏年河河道全线疏浚整治。柏年桥、高速桥下淤积的沙洲已经清除。拆除重建了合胜闸、凤凰闸、永福闸、菖蒲潭闸、徐河闸等5座排水涵闸,高城闸等30座涵闸得到加固。根据堤形和堤质的不同,分别采用了六棱块、生态混凝土、砂石等三种护坡形式,不仅夯实了堤基,还美化了河岸的风景。

  两个循环助通达


  图为新整修的青草大道。

  要想富,先修路。路,之于大沙河沿线群众显得尤为重要。路,就是生命线!

  青草镇位于我市西南角,与潜山、怀宁等县交界,是我市离城区最远的乡镇之一。通往青草镇的主干道有两条,一是桐潜路,俗称西大路;二是茅青路,从城区沿合安路经范岗镇、新渡镇,到青草镇。近年来,市委市政府加大对农村公路建设的支持力度。处于西南边陲的青草镇道路建设更是重中之重。由于年久失修,茅青路通行能力被严重制约,不仅影响了当地群众的出行,更不适应大沙河防洪的需要。2010年,市委市政府决定投资5000多万元,对10公里茅青路进行升级改造。设计标准为平原微丘区二级公路,路基宽12米,路面宽9米,水泥砼路面,设计时速60公里。该工程于2011年2月18日开工,当年11月30日竣工通车,比预计时间提前了3个月。该工程的竣工大大提升了茅青路的通行能力。当天,青草镇群众身着盛装,敲锣打鼓,像欢庆节日一样庆贺这条路的新生。

  据张琦介绍,为配合茅青路升级改造工程,这两年,镇里先后投资1400多万元,对镇区的青草大道进行了升级改造,拓宽成9米宽的双向快车道,水泥砼路面,与青草大桥衔接,使青草镇通往外部的两条主干道茅青路和桐潜路有效衔接,构成大循环通道。同时对青草大桥以下800米堤坝进行了水泥砼路面浇筑,使镇区内又构成了一个小循环,便于大沙河防洪抢险物资的运送和人员疏散。

  一切为了大沙河的安澜,一切为了沿线群众的安全,这是决策者的出发点,也是落脚点,是群众的期盼,也是群众对世代生息的家园一个不变的祝福。 汪桂云

责任编辑: 轻风抚雨

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